巖心管的表面經常出現巖心管紅銹，這導致巖心管的顏色與普通巖心管表面的光滑顏色（鮮紅色或淺棕色）不同，嚴重影響了外部質量產品，不能滿足客戶要求。必須對其進行詳細分析。

　　巖心管紅銹的表面層基本上是鮮紅色的鋅灰色。在生產過程中受熱時會轉化為鋅灰，在軋制過程中會由于鐵，氣態氧氣和地表水的破壞而轉化為鋅灰。冷軋后加速冷卻時，鐵與水的反應將轉化為鋅灰。當鋅灰中含有更多的Fe2O3時，會出現亮紅色。影響因素有：

　　一，配料

　　巖心管Si在其中具有很大的影響力。轉化后的Fe2SiO4的冷凝溫度為1170℃，除垢過程中的頁面溫度很少高于1170℃，因此FeO極易殘留，導致除垢不徹底，實際效果不是很好。隨后在整個空氣氧化過程中，Fe2O3所占比例很高。

　　2.加熱過程

　　巖心管溫度越高，單位時間內轉化的鋅灰量越大；加熱時間越長，通過空氣氧化轉化的白鐵皮越厚，空氣的氧化和燒蝕程度就越大?？諝庵械难趸瘹夥找埠苋菀子捎阡\灰量的增加，有必要調整加熱處理技術的水平。

　　三，冷軋工藝

　　當巖心管終軋溫度低于930℃時，注漿鋼管表面的主要金屬氧化物為Fe2O3和FeO，表面呈鮮紅色或略帶紅色。當終軋溫度在930℃以上時，注漿鋼管表面金屬氧化物的關鍵是Fe3O4，表面層為灰黑色。另外，當軋制速度增加時，可以增加鋅灰的厚度，并且大量的FeO被轉化為Fe2O3，Fe3O4，Fe3O4的薄而厚的層堅固，注漿鋼管的表面光滑而光滑。光滑的。

　　四，冷卻循環水的影響

　　冷巖心管卻床運行一段時間后，某些光滑的巖心管也會生銹。分析表明，這可能是由于冷卻循環水設計方案的布局不科學，導致矯直輥的冷卻循環水立即接觸到注漿鋼管。觸摸，加快制冷速度，使氧化皮變軟，并還原Fe3O4。